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Posted on 2023年3月14日2023年3月14日 By admin
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炒股就看金麒麟分析师研报,威望,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题时机!\t\t  比亚迪紧迫回应!\n  来历:我国基金报   记者 冯尧\n  针对一则关于

炒股就看金麒麟分析师研报,威望,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题时机!\t\t  比亚迪紧迫回应!\n  来历:我国基金报   记者 冯尧\n  针对一则关于“特斯拉中止与比亚迪在刀片电池范畴协作”的传言,3月14日,比亚迪对我国基金报记者作出弄清:不实信息,与实际情况不符。该音讯对二级商场也产生了必定扰动。14日早盘,比亚迪A股股价曾一度跌落3.1%。\n\n  而到记者发稿即下午两点钟左右,比亚迪股价现已翻红。\n\n  但需求留意的是,在本年前两月,比亚迪动力电池装车量敏捷增加是不争现实。尤其是在本年2月,现已敏捷拉近了与宁德年代之间的市占率距离。\n  比亚迪:音讯不实\n  据了解,该传言开端源自韩国媒体。3月14日,韩国经济日报征引业界音讯人士的话说,本年早些时候,特斯拉和比亚迪的供给协议到期后,特斯拉并没有要求比亚迪为某些特斯拉Model 3破坏额定供给电池。\n  音讯还对原因作出三方面猜想,其一是可能是考虑到刀片电池本身问题,其二是美国对电动车相关补助,而其三则为比亚迪与特斯拉竞赛联系等要素,特斯拉与比亚迪合约到期后,未再要求持续供货。\n  该报导称,特斯拉对LG动力的依靠会越来越强,特斯拉在欧洲运用LG动力和宁德年代的产品,在北美运用松下的产品,这些公司可能会添补比亚迪的空缺。据称,LG动力处理方案应特斯拉的要求,正在加速开发电动车用磷酸铁锂电池,由于特斯拉行将推出的更廉价车型关于磷酸铁锂电池的需求更大。\n  不过关于上述音讯,比亚迪予以否定。该公司对记者表明,该音讯为不实信息,与实际情况不符。\n  第二代刀片电池或年内推出?\n  比亚迪与特斯拉在刀片电池供给方面,此前一向处于“模糊”状况。早在2021年8月就有音讯传出,比亚迪将于2022年二季度向特斯拉供给刀片电池,刀片电池会首先搭载在特斯拉Model Y车型上,但其时两边并未对此予以回应。\n  不过在2022年6月,比亚迪高管在承受媒体采访时泄漏,比亚迪将为特斯拉供给电池产品,这也是官方初次对两者的协作做出回应。\n  资料显现,比亚迪第一代刀片电池于2020年3月发布,选用磷酸铁锂道路,能量密度140Wh/kg。在业界看来,在其时刀片电池在能量密度是比较三元锂电池是没有优势的,现在干流的三元锂电池能量密度已达180Wh/kg,部分乃至超越200Wh/kg,如宁德年代搭载在极氪001上的Ni55电池更是到达250Wh/kg。\n  但有音讯称,比亚迪第二代刀片电池最快或将于2023年推出,能量密度或可达180 Wh/kg。虽然此前的刀片电池能量密度偏低,但其搭载的车型续航才能与三元锂距离并不大,如比亚迪汉车型,电池容量77kWh,NEDC续航可达605km。\n\n  这是由于刀片电池比较传统的磷酸铁锂电池,在结构和工艺上做了立异。国泰君安一份研报也显现,比亚迪研制的刀片电池,在保存原有磷酸铁锂电池的安全性下,通过去模组化进步利用率,大幅度提高了磷酸铁锂电池的续航才能。\n  特斯拉押宝4680大圆柱电池\n  反观特斯拉,该公司2019年曾经一向都与日本松下电池厂商协作,从松下收购三元锂电池。直到2019年,特斯拉Model 3开端国产化,这时候与韩国厂商LG新动力协作开端运用磷酸铁锂电池。而进入2020年又与宁德年代达到电池供给协议。\n  近年来,特斯拉正全力量产其4680大圆柱电池。所谓4680大圆柱电池,即直径为46毫米,高度为80毫米的电池。依据特斯拉发布的数据,相较于特斯拉2170小圆柱电池,4680的能量容量是其5倍,续航路程添加约16%。\n  本年以来,特斯拉投建动力电池厂的音讯一再传出。1月14日,特斯拉宣告将出资超越36亿美元扩建内华达州的超级工厂,并将新建两座工厂,其间一座即为4680电池工厂,新电池工厂规划年产能达100GWh。假如特斯拉可以处理电池的功能和工艺问题,并完成其规划产能,那么4680大圆柱电池或会成为特斯拉达到“到2030年每年出产2000万辆破坏”方针的要害。\n  不过,近期又音讯称,特斯拉正在招募我国和韩国的资料供给商,来帮忙下降其4680电池芯的本钱并进步其能量。\n  装车量市占率敏捷提高\n  值得留意的是,比亚迪动力电池装车量正快速提高。\n  依据韩国研究机构SNE Research发布计算称,本年1月,全球电动破坏的电池装车量为33 GWh,同比添加18.1%。比亚迪当月的电池装车量为5.8 GWh,同比增加78.8%,是榜单前十企业中增速最快的。其市占率为17.6%,同比上升6个百分点,位列全球第二。\n\n  特斯拉的电池供给商LG新动力和日本松下也有所增加。其间,LG新动力本年1月的装车量为4.3 GWh,增速为51.3%,首要得益于特斯拉Model 3和Model Y出售增加。而日本松下的电池全球装车量为3.7 GWh,也同比大幅增加45.3%,市占率提高至11.2%。\n  别的,在国内,比亚迪与宁德年代的距离也在敏捷缩小。本年2月,动力电池装机量宁德年代以9.6GWh,比亚迪以7.5GWh,占了前两位。两家的市占率分别是43.76%、34.19%,比亚迪市占率和宁德距离越来越小。\t\t\t\t\n\n\n炒股开户享福利,送投顾服务60天体会权,1对1辅导服务!\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n责任编辑:刘万里 SF014

标签:特斯拉 电池

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